Di era tahun 2000 an, mesin mobil bensin yang diproduksi di Indonesia khususnya telah menggunakan sistem injeksi peralihan dari karburator.. dan di era tahun 2010 ke atas barulah motor produksi di Indonesia semua beralih ke sistem injeksi.
Hal ini tentunya karena kebutuhan mesin yang ramah lingkungan, efisien dan lebih powerfull. Dan tentunya regulasi yang semakin baik, sehingga semua pabrikan memproduksi motor bensin fuel injection.
Fuel injection adalah salah satu sistem bahan bakar mesin bensin.
Sebelum masuk ruang bakar, bensin harus dikabutkan dahulu dengan oksigen dengan campuran yang tepat. Proses ini dapat dibuat di karburator dan fuel injection.
Penggunaan fuel injection pada mesin semakin meningkat dikarenakan pencampuran udara dan bahan bakar yang lebih tepat sehiggga bahan bakar lebih efisien, emisi gas buang yang lebih rendah dan peningkatan power atau tenaga dari mesin.
fuel injection di mobil
fuel injection di motor
Basic teori fuel injection ( teori dasar injeksi)
Fuel injection menggunakan solenoid atau disebut injector untuk mengkabutkan bensin yang telah terukur sesuai rasio dengan udara.
Fuel dikirim ke injector oleh high pressure pump (pompa bensin tekanan tinggi).
diagram FI di mobil
diagram FI di motor
Proses peng-injeksian fuel diatur oleh computer. computer (engine control unit) menghasilkan signal listrik untuk membuka injector dengan satuan waktu bergantung pada kondisi mesin yang diproses berdasarkan hasil input dari sensor-sensor.
Jika beban mesin (load) bertambah atau kecepatan bertambah maka waktu pembukaan injector bertambah untuk menyesuaikan bertambahnya aliran udara. Semakin bertambah lama output signal computer(pulse) maka semakin banyak bensin yang diinjeksikan.
Keuntungan dari fuel injection :
- daya yang dihasilkan lebih besar (Tenaga lebih besar)
karena pencampuran bahan bakar yang lebih homogen
- emisi gas buang lebih rendah
pembakaran yang sempurna pada ruang bakar dapat menekan emisi gas buang
- lebih hemat bahan bakar
Air fuel ratio yang sangat mempengaruhi kesempurnaan pembakaran pada mesin. AFR yang dapat berubah-ubah sesuai dengan beban mesin dan putaran mesin (contoh tanjakan, start dingin, idle, akselerasi).
0 komentar:
Post a Comment