Oktan Number
Oktan number adalah pengukuran dari bahan bakar/bensin untuk mengurangi knocking.
Persyaratan oktan mesin bervariasi dengan rasio kompresi, geometris dan pertimbangan mekanis dan kondisi operasi
Semakin tinggi oktan number maka kemampuan bahan bakar semakin baik untuk mengurangi knocking atau pinging
Knocking
Oktan number adalah pengukuran dari bahan bakar/bensin untuk mengurangi knocking.
Persyaratan oktan mesin bervariasi dengan rasio kompresi, geometris dan pertimbangan mekanis dan kondisi operasi
Semakin tinggi oktan number maka kemampuan bahan bakar semakin baik untuk mengurangi knocking atau pinging
Nama oktan berasal dari oktana (C8), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang memiliki sifat kompresi paling bagus. Oktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit.
Knocking
Jika campuran udara dan bensin terbakar karena tekanan yang tinggi dan bukan karena percikan api dari busi, maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin.
Bagaimana tingkat oktan yang tepat untuk kendaraan Anda?
Beberapa model mobil atau motor memiliki mesin kompresi tinggi, yang
dirancang untuk memanfaatkan tingkat oktan 88, 90, 92 atau lebih tinggi. Tapi jika terjadi knocking (pukulan) pada tingkat oktan yang disarankan, Anda mungkin memerlukan
bensin oktan yang lebih tinggi untuk mencegah knocking.
Apakah ada alasan, selain menggunakan bensin dengan oktan
tingkat lebih rendah dari yang direkomendasikan dalam manual pemilik kendaraan
saya, yang dapat menyebabkan knocking terjadi?
Faktor-faktor lain seperti cuaca sangat panas, perubahan
ketinggian atau kondisi keras mengemudi (seperti penarik beban berat) juga
dapat menyebabkan knocking.
Banyak kendaraan modern dilengkapi dengan perangkat
elektronik yang mendeteksi dan menghilangkan knocking sebelum Anda
mendengarnya.
Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar
tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan.
Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas)
ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar
oleh percikan api yang dihasilkan busi.
Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga
bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar.
Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga
sebisa mungkin harus kita hindari.
Beberapa angka oktan untuk bahan bakar:
88 → Bensin tanpa timbal Premium
91 → Bensin standar di Eropa, Pertamax
92 → Bensin standar di Taiwan[1]
92 → Pertamax[2]
95 → Pertamax Plus
Angka oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan zat aditif
bensin. Menambahkan tetraethyl lead (TEL, Pb(C2H5)4) pada bensin akan
meningkatkan bilangan oktan bensin tersebut, sehingga bensin "murah"
dapat digunakan dan aman untuk mesin dengan menambahkan timbal ini. Untuk
mengubah Pb dari bentuk padat menjadi gas pada bensin yang mengandung TEL
dibutuhkan etilen bromida (C2H5Br). Celakanya, lapisan tipis timbal terbentuk
pada atmosfer dan membahayakan makhluk hidup, termasuk manusia. Di
negara-negara maju, timbal sudah dilarang untuk dipakai sebagai bahan campuran
bensin.
Zat tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin
adalah MTBE (methyl tertiary butyl ether, C5H11O), yang berasal dan dibuat dari
etanol. MTBE murni berbilangan setara oktan 118. Selain dapat meningkatkan
bilangan oktan, MTBE juga dapat menambahkan oksigen pada campuran gas di dalam
mesin, sehingga akan mengurangi pembakaran tidak sempurna bensin yang
menghasilkan gas CO.
Belakangan diketahui bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi
lingkungan karena mempunyai sifat karsinogenik dan mudah bercampur dengan air,
sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya
di pompa bensin) MTBE masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber-sumber
air minum lainnya.
Etanol yang berbilangan oktan 123 juga digunakan sebagai
campuran. Etanol lebih unggul dari TEL dan MTBE karena tidak mencemari udara
dengan timbal. Selain itu, etanol mudah diperoleh dari fermentasi
tumbuh-tumbuhan sehingga bahan baku untuk pembuatannya cukup melimpah. Etanol
semakin sering dipergunakan sebagai komponen bahan bakar setelah harga minyak
bumi semakin meningkat.
Nilai oktan sebuah bahan bakar yang paling umum di seluruh
dunia adalah nilai Research Octane Number (RON). RON ditentukan dengan mengisi
bahan bakar ke dalam mesin uji dengan rasio kompresi variabel dengan kondisi
yang teratur. Nilai RON diambil dengan membandingkan campuran antara iso-oktana
dan n-heptana.
Misalnya, sebuah bahan bakar dengan RON 88 berarti 88% kandungan
bahan bakar itu adalah iso-oktana dan 12%-nya n-heptana.
Octanes adalah keluarga dari hidrokarbon yang merupakan
komponen khas bensin. Mereka adalah cairan berwarna yang mendidih sekitar 125 °
C (260 ° F). Salah satu anggota keluarga oktan, isooctane, digunakan sebagai
standar acuan untuk patokan kecenderungan bahan bakar orLPG bensin untuk
menahan diri pengapian.
Nilai oktan bensin diukur dalam mesin uji dan didefinisikan
oleh perbandingan dengan campuran 2,2,4-trimethylpentane (iso-oktan) dan
heptana yang akan memiliki anti-mengetuk kapasitas yang sama sebagai bahan
bakar yang diuji: yang persentase, volume, dari 2,2,4-trimethylpentane dalam
campuran itu adalah angka oktan bahan bakar.
Misalnya, bensin dengan
karakteristik mengetuk sama dengan campuran 90% iso-oktan dan 10% heptana akan
memiliki nilai oktan 90. [2] Sebuah peringkat 90 tidak berarti bahwa bensin
hanya berisi iso-oktan dan heptana dalam proporsi ini tetapi bahwa ia memiliki
sifat resistensi peledakan yang sama (umumnya, bensin yang dijual untuk
penggunaan umum tidak pernah hanya terdiri dari iso-oktan dan heptana, yang
merupakan campuran dari berbagai hidrokarbon dan aditif lainnya sering). Karena
beberapa bahan bakar lebih knock-tahan dari murni iso-oktan, definisi telah
diperpanjang untuk memungkinkan nomor oktan lebih dari 100.
Peringkat oktan tidak indikator kandungan energi dari bahan
bakar. (Lihat Efek bawah dan Panas pembakaran). Mereka hanya ukuran
kecenderungan bahan bakar untuk membakar dengan cara yang terkendali, bukan
meledak secara tidak terkendali. Dimana angka oktan dinaikkan dengan memadukan
dalam etanol, kandungan energi per volume berkurang. Etanol BTU dapat
dibandingkan dengan BTU bensin di panas tabel pembakaran.
Hal ini dimungkinkan untuk bahan bakar untuk memiliki
Penelitian Octane Number (RON) lebih dari 100, karena iso-oktan bukanlah zat
yang paling tahan knocking tersedia. Bahan bakar acing, avgas, LPG andalcohol
bahan bakar seperti metanol mungkin memiliki peringkat oktan 110 atau lebih
tinggi. Khas "octane booster" aditif bensin termasuk MTBE, ETBE, isooctane
dan toluena. Timbal dalam bentuk tetraethyllead pernah aditif umum, tetapi
penggunaannya untuk bahan bakar untuk kendaraan jalan telah semakin
bertahap-out di seluruh dunia, dimulai pada tahun 1970-an
Baca juga :
